Yoqilg'i bilan ishlaydigan-hamma avtomobillar ham yangi energiya avtomobillari qatoriga kirmaydi
Avtotransport vositalarining faqat to'rtta rasmiy toifasi yashil davlat raqamlari va milliy yangi energiya vositalarini rag'batlantirish huquqiga ega; qolganlarning hammasi yonilg'i transport vositalari toifasiga kiradi.
1. Akkumulyatorli elektr transport vositalari (BEVs): Kundalik qatnovlar uchun eng qimmat-samarali variant
BEV'lar eng oddiy va eng toza elektr quvvatiga ega yangi energiya vositasining eng keng tarqalgan turidir. Ular ichki yonuv dvigateli yoki transmissiyasiz jihozlangan bo‘lib, harakatlanish uchun to‘liq uch-elektr tizimiga (batareya, elektr motor, elektron boshqaruv bloki) tayanadi va yonilg‘i sarfini va chiqindi chiqindilarini nolga tenglashtiradi.
Shahar sayohatlari va qisqa{0}}sayohatlar uchun BEVs eng maqbul variant sifatida ajralib turadi. Bir kilometrga elektr energiyasi narxi juda past-100 kilometrga sarflanadigan xarajatlar benzinli avtomobillar narxining oʻndan birini-atigi tashkil etadi. Ularning soddalashtirilgan tuzilmasi texnik xizmat ko‘rsatish ishlarini ham keskin qisqartiradi: dvigatel moyi, moy filtrlari, sham va boshqa sarf materiallarini muntazam ravishda almashtirishga hojat qolmaydi, bu esa avtomobilning uzoq muddatli foydalanish xarajatlarini sezilarli darajada kamaytiradi.
Ya'ni, BEV'larning aniq kamchiliklari bor. Ular ko'p miqdorda zaryadlash qoziqlariga tayanadi, bu esa uzoq avtomagistral sayohatlari yoki chekka hududlarga sayohatlar paytida tashvishlanishga olib keladi. Sovuq qish ob-havosi haydash masofasini keskin qisqartiradi va yuqori{2}}tezlikda harakatlanish ham quvvat sarfini sezilarli darajada oshiradi.
Eng yaxshisi: Uyda quvvat olish imkoniyatiga ega boʻlgan, asosan shaharlar ichida qatʼiy belgilangan kunlik yoʻnalishlarda haydaydigan va kamdan-kam-masofalarga sayohat qiladigan uy xoʻjaliklari va ofis xodimlari.
2. Gibrid elektr transport vositalarini (PHEV)-ulang: Oilaviy foydalanish uchun-hamma-bir foydalanish
PHEV oilaviy avtomobillar segmentidagi eng yaxshi savdo jadvallari va o'rtacha uy xo'jaliklarining turli sayohat talablariga eng mos keladi. Ularda dvigatel va elektr motor mavjud boʻlib, ular barcha-elektr haydash, benzin bilan-qoʻzgʻalish va zaryadlash qoziqlari orqali tashqi zaryadlashni qoʻllab-quvvatlaydi.
Kundalik qatnovlarni faqat elektr energiyasi bilan bajarish mumkin, bu esa nol yoqilg‘i sarfi va o‘ta arzon-xarajatdir. Dam olish kunlarida, avtomagistrallarda yoki shaharga uzoq safarlarda, batareya quvvati tugashi bilan benzinli dvigatel quvvat oladi, bu esa zaryadlovchilarni qidirish bilan bog'liq qiyinchiliklarni bartaraf qiladi. Ikki tomonlama quvvat dizayniga asoslanib, ular barcha stsenariylarda uzluksiz ishlash imkonini beradi.
Garchi ba'zilar PHEV-larni o'tish davri transporti turi deb bilishsa-da, ular oddiy oilalar uchun eng amaliy tanlovdir. Ular elektromobillarning sokin, silliq, arzon{1}} afzalliklarini cheklanmagan masofa va benzinli avtomobillarga qulay yonilg'i quyish bilan birlashtiradi, bunda deyarli hech qanday aniq kamchiliklar mavjud.
Eng yaxshisi: Uzoq{0}}masofalarga tez-tez sayohat qiladigan, zaryadlash uchun joy yoʻq va barcha sayohat stsenariylari uchun-tejamli, muammosiz haydashni xohlaydigan oilaviy xaridorlar.
3. Ratsion-Kengaytirilgan elektr transport vositalari (REEV): EV-Masofadan tashvishlanmasdan haydash kabi
Assortimenti-kengaytirilgan EV'lar so'nggi yillarda ommalashib ketdi va ko'pincha yangi avtomobil xaridorlarini chalkashtirib yuboradi. REEV va PHEV o'rtasidagi asosiy farq juda oddiy: REEVdagi dvigatel faqat elektr energiyasi ishlab chiqaradi va hech qachon g'ildiraklarni to'g'ridan-to'g'ri boshqarmaydi.
Barcha harakatlantiruvchi kuch elektr dvigateldan kelib chiqadi va sof EV kabi bir xil ipakdek, jim, sezgir haydash tajribasini taqdim etadi. Avtomobil avval saqlangan batareya quvvati bilan ishlaydi; batareya quvvati tugagach, dvigatel yo'lda elektr energiyasi ishlab chiqarish uchun ishga tushadi, bu esa zaryadlashni to'xtatmasdan doimiy sayohat qilish imkonini beradi.
Ular shaharda haydash uchun ajoyib yoqilg'i tejamkorligini ta'minlaydi va BEV'larni bezovta qiladigan masofadan tashvishlanishni yo'q qiladi. Kamchilik - bu doimiy yuqori tezlikdagi og'ir yuklarda bir oz ko'proq yoqilg'i sarfi, bu muntazam oilaviy foydalanish uchun ahamiyatsiz kamchilik.
Eng yaxshisi: elektr avtomobillarning silliq haydashni afzal ko'radigan, asosan shaharlarda qatnaydigan, vaqti-vaqti bilan uzoq sayohatlarga chiqadigan va qulaylikni birinchi o'ringa qo'yadigan haydovchilar.
4. Yoqilg'i xujayrasi elektr transport vositalari (FCEVs): Futuristik, ammo o'ziga xos tanlov
Vodorodli yonilg'i xujayrali transport vositalari haqiqatan ham nol emissiya-yangi energiya transportini ifodalaydi. Ular dvigatelni quvvatlantirish uchun vodorod va kislorod o'rtasidagi kimyoviy reaksiya orqali elektr energiyasini ishlab chiqaradilar, suv yagona qo'shimcha mahsulot bo'lib, yuqori ekologik ko'rsatkichlarga ega.
Yoqilg'i quyish bir necha daqiqa davom etadi, bu benzinli avtomobillarni to'ldirish tezligiga mos keladi. Ular sovuq havoda masofani yo'qotmasdan, batareyali EVlarning deyarli barcha og'riqli nuqtalarini hal qiladigan mustahkam haydash masofasini taklif qiladi. Biroq, cheklangan vodorod yonilg'i quyish infratuzilmasi, avtomobil sotib olishning yuqori narxlari va yuqori texnik xizmat ko'rsatish xarajatlari fuqarolik farzand asrab olishni cheklaydi. Aksariyat FCEVlar hozirda jamoat transporti va tijorat parklariga xizmat qiladi, bu ularni oddiy xususiy uy xo'jaliklari uchun amaliy bo'lmagan variantga aylantiradi.