2026-yilning may oyining oxiridan-iyun oyining o‘rtalarigacha yetakchi xalqaro elektr yarimo‘tkazgich korxonalari, jumladan, Infineon, STMicroelectronics va Texas Instruments narxlarning oshishi to‘g‘risida bildirishnomalar chiqarishdi, bu esa global elektr transport vositalarini yetkazib berish zanjiriga jiddiy ta’sir ko‘rsatgan avtomobil{2}}chiplari narxining yangi bosqichini keltirib chiqardi. Ham mahalliy, ham xorijdagi avtomobil va akkumulyator ishlab chiqaruvchilari avtomotomobil chiplari-bo‘yicha mustaqil ilmiy-tadqiqot ishlarini kuchaytirmoqda va ikki tomonlama xarajatlar va ta’minot taqchilligini engillashtirish uchun mahalliy muqobil kanallarni kengaytirmoqda.
Chet eldagi chip ishlab chiqaruvchilari narxlarni to'g'irlash bo'yicha intensiv ravishda o'rnatdilar. 26-may kuni Infineon barcha global mijozlarni kremniy gofretlari, maxsus sanoat gazlari, energiya va okean yuklari narxining doimiy oshib borishi, shuningdek, avtomobil chiplari doimiy ravishda taʼminlanishi tufayli 1-iyuldan boshlab barcha avtomobil{2}}sinfdagi quvvat qurilmalari narxlarini oshirishi haqida rasman xabardor qildi. Bu kompaniyaning yil ichidagi ikkinchi narxlari oshishini anglatadi. STMicroelectronics yaqindan kuzatib, 28 iyundan boshlab IGBT va MCU kabi asosiy EV chiplari narxini ko'tarishini e'lon qildi. ON Semiconductor va Texas Instruments tandemda narxlarni oshirdi, shu bilan birga mahalliy avtomobil chiplari ishlab chiqaruvchilari, jumladan, Zhichuang Microelectronics va Guoneng Technology ham narxlarni o'rtacha darajada oshirdi.
Sanoat tahlili institutlari maʼlumotlari shuni koʻrsatadiki, 2026-yilda avtomobil{0}}yarim oʻtkazgichlarining global bozori hajmi 18 milliard AQSH dollariga yetishi kutilmoqda, bu bir yilga-22% oʻsishini bildiradi. Biroq, yangi global gofret ishlab chiqarish quvvatining o'sish sur'ati bor-yo'g'i 10% ni tashkil etadi, bu esa uzoq muddatli{8}}ta'minot-talab bo'shlig'iga olib keladi. Elektrlashtirish va aqlli haydashni ommalashtirish har bir avtomobil uchun chip iste'molini keskin oshirdi. Asosiy oqim 800V yuqori kuchlanishli{13}}sof elektr transport vositasi benzinli avtomobillarga nisbatan IGBT, asosiy boshqaruv chiplari va sensor chiplari sonidan uch baravar ko‘proq talab qiladi. Chip tanqisligi va narxlarning oshishi to'g'ridan-to'g'ri transport vositalarini etkazib berish davrlarini uzaytirdi va bir birlik uchun ishlab chiqarish xarajatlarini oshirdi. Evropa va Amerika avtomobil ishlab chiqaruvchilari bu ta'sirning asosiy qismini o'z zimmalariga olishdi: Stellantis va General Motors yaqinda ishlab chiqarishni qisqartirish haqida bir necha bor ogohlantirishlar berishdi va ba'zi sof elektr modellarini yetkazib berish muddati uch oydan ko'proqqa cho'zildi.
O'zgaruvchan tashqi chip ta'minoti bilan duch kelgan Xitoyning yangi energiya sanoati zanjiri ichki almashtirish va mustaqil ilmiy-tadqiqot ishlarining ikki tomonlama strategiyasini qabul qildi. Sanoat va axborot texnologiyalari vazirligi (MIIT) yaqinda avtomobillarga oʻrnatilgan chiplar va operatsion tizimlardagi yutuqlarni qoʻllab-quvvatlashga qaratilgan “AI + Manufacturing” maxsus tashabbusini ilgari surdi. BYD o'zining barcha avtomobil modellarida va xorijdagi akkumulyator zavodlarida o'rnatilgan{4}}o'zi ishlab chiqqan-avtomobilsozlik darajasidagi IGBT'larini takrorlashda davom etmoqda. CATL akkumulyator batareyalarini boshqarish tizimlarining asosiy komponentlarini mustaqil boshqarishni amalga oshiruvchi maxsus asosiy boshqaruv chiplarini ishlab chiqardi. NIO, XPeng va Xiaomi xorij chiplariga bo'lgan ishonchni kamaytirish uchun mustaqil{8}}o'z-o'zini boshqaradigan SoC'lar va quvvat chiplari bo'yicha mustaqil ilmiy-tadqiqot ishlariga sarmoyani oshirishda davom etmoqda. Statistik maʼlumotlarga koʻra, 2026-yilda Xitoyning oʻziga xos{10}}elektron avtomobillarida ishlatiladigan chiplarni mahalliylashtirish darajasi 2025-yilga nisbatan 12 foizga koʻp, 41 foizga oshgan.
Xorijdagi avtomobil ishlab chiqaruvchilari ham tashqi xaridlar xarajatlarini kamaytirish uchun mustaqil ilmiy-tadqiqot ishlarini kengaytirmoqda. Tesla Ostindagi chip ishlab chiqarish liniyasini kengaytirishda davom etmoqda, bunda oʻzi ishlab chiqqan HW4.0 avtonom haydash chiplari-autsorsing yechimlarini toʻliq almashtiradi. Volkswagen va BMW mos ravishda yarimo'tkazgichli ilmiy-tadqiqot markazlarini yaratdilar va Evropa gofret quyish zavodlari bilan hamkorlik qilib, xalqaro ishlab chiqaruvchilar tomonidan narxlarning doimiy o'sishiga dosh berish uchun EVs uchun eksklyuziv quvvat chiplarini ishlab chiqdilar.
Sanoat mutaxassislarining taxminiga ko'ra, joriy chip narxining o'sishi 2027 yilning birinchi yarmigacha davom etadi va EV sektoridagi xarajatlar bosimini qisqa muddatda engillashtirish qiyin bo'lib qoladi. Uzoq muddatda mustaqil ravishda boshqariladigan chip sanoat zanjirlari va mintaqaviy qo'llab-quvvatlovchi gofret ishlab chiqarish liniyalari global avtomobil ishlab chiqaruvchilari uchun standart rivojlanish yo'liga aylanadi. Xitoyning to'liq EV avtomobillari va chiplarini qamrab oluvchi to'liq qo'llab-quvvatlash tizimi elektr avtomobil sanoatida mamlakatning global raqobatdosh ustunligini yanada mustahkamlaydi. Shu bilan birga, MIIT avtomobil{4}}sinf chiplari ishlab chiqarish liniyalari quvvatini kengaytirish uchun subsidiyalarni ko'paytirish, sanoat zanjiridagi to'siqlarni bartaraf etish va mahalliy ishlab chiqarish, yangi energiya vositalarini sotish va eksport qilish hajmini barqarorlashtirish bo'yicha sa'y-harakatlarni jadallashtirish bilan qo'llab-quvvatlovchi rag'batlantirish siyosatini yo'lga qo'ydi.